Sakarya Multilayer (Çok Katmanlı) Epoksi Zırh 

Sakarya (Ağır Metal, Vagon ve Otomotiv Sanayi) Fabrikalarında Betonun Omurgası: Kuvars Donatılı Multilayer (Katmanlı) Epoksi!

Sakarya (1. OSB, 2. OSB, Hendek ve Arifiye) bölgesinde vagon üreten dev tesisler, otomotiv yan sanayisi çelik preshaneleri ve alüminyum/demir döküm fabrikalarının en büyük kabusu (Zemin Zafiyeti) dir! İçeride çalışan forkliftler standart bir market paleti taşımıyor; 5 ila 15 tonluk çelik kütükleri, kalıpları veya motor bloklarını sırtlıyor! O devasa makinenin küçük tekerleği dönerken, betona milimetrekareye binlerce bar kompresif (ezme/kırma) basıncı uygular. Üstelik kazara yere düşen keskin bir demir çubuk veya döküm parçası, betona meteor gibi çarpar! Eğer bu zeminin üzerine standart bir (İnce Epoksi Boya) veya daha kötüsü su bazlı akrilik fırça boyası sürerseniz; o kaplama ilk 2 ay içinde patlar, dökülür, kabuk kabuk sökülür ve beton devasa krater çukurlarına dönüşerek işkence sahası yaratır! Bu kıyamet senaryosunun dünyadaki tek ve nihai çözümü; betonu sadece "boyamak" değil, betonun üstüne (3 ila 6 milim kalınlığında) Elmas / Çelik sertliğinde yepyeni bir ZIRH Omurgası örmektir: Multilayer (Çok Katmanlı Kum Donatılı) Epoksi Sistemidir! Sıvı epoksinin içine (köklerine) saf kuvars / silis kumlarının katman katman gömülerek lamine edilmesi teknolojisidir!

İnşaat Demiri Mantığıyla Reçineyi Kuvars Kumuyla (Sıkarak) Şok Emici Balyoz Zırhı Yaratmak!

Beton dökülürken nasıl ki içine demir hasır serilip güçlendiriliyorsa; Multilayer (Çok Katmanlı) sistemde de aynı mühendislik reçineye uygulanır! Önce betona sıvı Epoksi Astar çekilir (betonun damarlarına kilitlenir). Daha o astar kurumadan/yaşken, üzerine tonlarca (Özel Kalibre Edilmiş) Saf Silis / Kuvars Kumu kumlanarak (serpilerek) gömülür! Kuruduğunda o sıvı epoksi, kumu taş gibi kenetleyip (Granit zımpara kağıdı gibi) kaskatı bir iskelet yaratır! Üzerine tekrar sıvı epoksi (Ara Kat) çekilip, tekrar kum atılır! Bu katmanlar (Müşterinin tonaj yüküne göre 3 ila 5 kat) üst üste (Lamine) sandviç edilerek şişirilir! En üste (Son Kat Pürüzsüz veya Portakal Kabuğu Mühür) reçinesi atılarak bu devasa iskelet %100 sıvı / asit sızdırmaz bir fanusa dönüştürülür! Sonuç: Dünyanın en sert kaplaması! 10 tonluk Forklift ani fren (Spin) atıp lastiklerini yaksa bile, o tekerlek zemindeki kuvars kumlu epoksiye (Milim kazıyamaz, sökemez!). Yere düşen 50 kiloluk demir parçası, betona değil bu kuvars iskeletinin "Görünmez Amortisör (Şok Emici)" gücüne toslar ve betonu kırmadan geri seker.

Çukurlu, Enkaz Halindeki Fabrika Zeminlerini (Tesviye Ederek / Kurtararak) Dümdüz Kaymak Otobana Çevirmek

Sakarya'da kiraladığınız veya yeni aldığınız eski bir fabrikanın betonu (aşırı yıpranmış, oyuklar, dökülmeler, derz patlaklarıyla) dolu bir enkaz olabilir! Eğer ince epoksi atılırsa o oyuklar kapanmaz, sadece parlar ve kusurlar sırıtır. Ancak Multilayer (Çok katmanlı) epoksinin o (Kalın Harç / Kum) omurgası, yeri geldiğinde çukurları 5 milim, 1 santimlik harçlarla (Epoksi Grout) doldurarak tüm zeminin (Milimetrik Terazi / Tesviye) eksiğini kapatır! Harap olmuş, "Bu beton kırılıp yeniden atılmalı, 1 ay üretim durmalı!" denen milyonluk maliyet kalemlerini çöpe attırır! Beton kırılmadan, üzerine adeta "Polimer Bir Sentetik Beton" dökülmüş gibi fabrika okyanus berraklığında, pürüzsüz ve dikişsiz bir VIP üretim hattına evrimleşir.

Kostik Asitler, Kayma Kazaları (İSG) ve Yağ Lekelerine Karşı Zero-Porous Zırh

Sakarya OSB otomotiv pres hatlarında fışkıran (Bor yağları, motor kesme hidrolikleri, gresler)... Betonun gözeneklerine emilip zemini çürütür ve fabrikayı ölümcül bir "Buz Pisti"ne çevirip işçilerin kaymasına sebep olur. Multilayer epoksi donduğunda %100 Zero-Porous (Sıfır gözenekli / Emme kabiliyeti olmayan) bir molekül yapısına girer. En yakıcı sülfürik asitler veya makine yağları; o zemine sadece civa / su damlası gibi (Boncuklanarak) çarpar ve üstünde bekler. (Katmanlar sayesinde zemini eritip alt betona sızması fiziksel olarak imkansızdır). Zemin otomatı veya bir bezle silindiğinde, yağ lekesinden eser kalmaz! Dahasında; son kat cilasına (T.C. İş Güvenliği - İSG) yasalarına %100 uyumlu (Kaydırmaz / Portakal Kabuğu / Grip) doku verilir. Lastikler ve işçi botları yağa rağmen zemine kilitlenerek ölümcül kazaları %100 (Sıfır Tolerans) keser atar.