Kocaeli Multilayer (Katmanlı) Endüstriyel Epoksi 

Tonlarca Forklift Yüküne Meydan Okuyan Zırh: Kocaeli Multilayer Epoksi Kaplama

Türkiye'nin lojistik, kimya ve otomotiv yan sanayisinin bel kemiği olan Kocaeli'de; Gebze Organize Sanayi Bölgesi (GOSB), Dilovası, TOSB ve İMES bölgelerindeki devasa antrepolar, günün her saati tonlarca ağırlıkta mal transferi yapar. Elektrikli transpaletler ve ağır forkliftler sürekli aynı koridorlardan geçerek dar manevralar yapar. Bu ağır mekanik baskı, sıradan betonların ve ince epoksi boyaların birkaç ay içinde ufalanmasına (ezilip çukurlaşmasına) yol açar. Fabrika zemininde oluşan her çukur, üzerinden geçen forklifti sarsarak arızalara, ürünlerin devrilmesine ve lojistik hızının dramatik şekilde düşmesine sebep olur. Sadece görsel bir boyadan ibaret olmayan Multilayer (Çok Katmanlı) Epoksi Kaplamalar, sıvı epoksinin içine dünyanın en sert doğal minerallerinden olan Saf Kuvars Kumu entegre edilerek zeminin milim milim 5 milimetreye kadar taşlaştırıldığı "Heavy-Duty" (Ağır Sanayi) zemin güçlendirme mucizesidir.

Kum ve Reçinenin Kat Kat Örülen Çelik İskeleti

Multilayer isminin gücü, kelime anlamı olan "çok katmanlı (kompozit)" uygulamasından doğar. Fabrikanızın zeminini özel freze makineleriyle silip temizledikten sonra işleme başlarız. Zemine sürülen sıvı epoksi astar henüz ıslakken (yapışkanken), üzerine avuç avuç ince kuvars kumu serpilir. Epoksi sıvıyı emen kum saatler içinde kristalleşip donar ve sert bir kayaya dönüşür. Ertesi gün bu zımparamsı taş dokusunun üzerine yeniden epoksi atılıp tekrar kum serpilir. Zemin çelik bir iskelet gibi kat kat güçlendirildikten sonra, en son aşamada pürüzsüz ve renklendirilmiş saf epoksi dökülerek tüm bu taşlı katmanın üzeri şık bir zırhla mühürlenir. Ortaya çıkan zemin, altındaki betondan fersah fersah daha sert ve darbelere karşı yenilmez bir katmandır.

Otomotiv Pres Kalıplarına ve Haddehanelere Karşı Şok Emilimi

Kocaeli otomotiv yan sanayisindeki (Kroman, Diler gibi ağır döküm veya yedek parça işleme tesisleri) atölyelerde tonlarca ağırlıktaki çelik kalıplar vinçlerden yere bırakılır (veya düşer). Düşen bu ağır malzemeler standart betonu oyarak kraterler açar. Multilayer sistemindeki kum iskeleti, yukarıdan inen bu ağır mekanik darbenin (şokun) enerjisini sönümleyerek alt kısımdaki betona hasar vermesini tamamen engeller. Tekerlek izi ve aşınma riskini ortadan kaldırdığı için de deponuzdaki transpaletler dümdüz bir cam üzerinde kayarcasına (sarsılmadan) hızla ilerler.

Bozulan ve Çürüyen Fabrika Betonlarını Yeniden Doğuşa Hazırlama

Yılların yağı, korozyonu ve yükü altında yıpranan; ufalanmaya başlayan, basınç mukavemeti (taşıma kapasitesi) bitmiş bir betonunuz mu var? Fabrikayı durdurup o tonlarca betonu kırmak, hafriyatı atmak ve yeni beton dökmek (ki yeni beton her zaman çatlama riski taşır) korkunç bir maliyettir. Multilayer epoksi, o yaşlı betonun etrafına adeta çelik bir korse örerek onu hapseder ve zemini sıfır kilometre, leke tutmaz, yağ emmez devasa bir otobana çevirir. Kocaeli'nin sanayi lokomotiflerine ömürlük, garantili endüstriyel zemin projeleri kazandırmak için chuyên môn mühendislik ekibimizle hizmetinizdeyiz.